Не пропусти
Главная » Авторемонт и тюнинг » Доработка карбюраторов Солекс UP: CO\CH

Доработка карбюраторов Солекс UP: CO\CH

Лада 2109 Cherry › Бортжурнал › Доработка карбюраторов Солекс [UP 19.09.13: CO\CH]

Не буду очень сильно углубляться как разбирать и собирать данное устройство, скоро они уже уйдут на покой в конце то концов. Но почистить, хотя бы керосином, только что снятый карб стоит. потом же приятнее будет.

Будем точить в классический размер 24х26, ибо в меньших смысла нет изза малого прихода (проверено), больше не стоит главным образом изза слишком большого расхода топлива.

Итого нам потребуется:

— для извращенцев паста ГОИ и\или наждачка

— ГТЖ 112,5; 115; 122,5

— ГВЖ 155(23), 135 (ZC)

— Запорную иглу Unicar

— Непомешают пара винтиков заслонок

— Для ленивых носик уск. насоса от Нивы-Тайги

— Заглушка держатель под клапан ХХ

— Мембранки, фильтрики, прокладки исходя из состояния старых.

При первом разборе обычно открываетя такое вот УГ:

После полной разборки и дефектовки, покупаем всё описанное выше, только сперва задумываемся над носиком уск. насоса — или не йебясь поставим от нивы тайги, с сечением 0.45мм, но будет неочень значимый провал при резком нажатии в пол, или берем сток и загибаем оба его носика в первую камеру, чтобы при любом дросселировании струйки били ровно в щель между стенкой карба и заслонкой. Нижнюю полностью разобранную болванку карбюратора сдаем токарю для расточки в 24х26 или проходимся сами разверткой. Про наждачную бумагу, намотанную на дрель через тряпку забываем как страшный сон и не вспоминаем никогда.

Если будете покупать носик от тайги, то вниматочно осмотрите его, бывает и такое гамно — слева подделка, справа норм.

Малые диффузоры обпиливаем маленьким рашпилем по форме крыла, для извращенцев потом полируем нулевкой и пастой ГОИ

Замачиваем иглу уникаровскую в бензине.

Для устойчивой и бесприхотливой работы отключаем систему ЭПХХ(можно и оставить, потому что без неё повышение расхода топлива в городе более чем на 0.5л гарантировано): Если не нашли заглушку на клапан ХХ: берем старый стандартный клапан, вырываем иглу, торец замазываем герметиком(один раз попался негерметичный клапан). Электрический обвес полностью снимаем.

После возвращения нижней болванки с расточки, устанавливаем нижне заслонки, смотрим чтобы не закусывали, Со всех 3х установленных заслонок спиливаем винтовую часть резьбы заподлицо, заодно чуть чуть заостряем сами заслонки(необязательная процедура)

Собираем всё это чудо в кучу, в первую камеру установив 112.5-115 ГТЖ, 155 ГВЖ на 23 трубе, во вторую 122.5 ГТЖ и для зубило мотора 135 на ZC трубе, а для классики 135 на ZD трубе. Промежуточно проверяем куда бьет струйки из носика уск. насоса, корректируем если надо. Верхнюю часть карба переворачиваем поплавками вверх, пальцем помогаем поплавкам утопить шарик на игле, выставляем зазор 2.5-3мм от поверхности карба до плоскости поплавков.

Как бы не уверяли мега тюнеры, выжимающие по 100500 кобыл только с изменения тарировки жиклеров, ни в коем случае не меняйте стоковую 7 лапку ускорительного насоса на "тюнинг" 4. Иначе получите перерасход в городе, и провал при дожиме газа на трассе или светофорных гонках.

Полностью собрав карб, проверяем работу всех заслонок, окончательно смотрим точность работы УН, винт качества смеси вывинчиваем на 2-2.5 оборота. Устанавливаем на машину, подкачиваем бензонасосом топливо, заводим, если плюётся смесью в карб, то сразу делаем чуть раньше зажигание, после прогрева двигателя выставляем окончательно, на лето пилим воздушную кастрюлю и наслаждаемся совсем другой машиной

Опробовано на 5 машинах, с разными моторами и пробегами, каждый карб пробежал уже больше 20 т.км., приход очень яркий!

Давно уже обещал, но всё не до того было. Как же регулировать качество смеси — для знатоков не секрет, но многим будет интересно.

Когда уже полностью выстроили карб, поставили нужные жиклёры, но свечи всё равно подзакидывает или наоборот, они белые от слишком бедной смеси, можно подрегулировать это дело винтом качества. Замечу, что работает это только на отключённой системе ЭПХХ, потому что из системы холостого хода, всегда и на всех оборотах подливается бенз, который очень влияет на поведение авто.

На графике хорошо видно, что когда винт завинчен(левая половина) — смесь слишком бедная, начинаем потихому отвинчивать и получаем полку условно идеальной смеси — соотношения 14.7\1(воздух\бенз), при этом обороты двигателя повышаются. А дальше в зависимости от того, чего хотим получить, можно либо чуть довернуть в экономичность, либо в резвость. Переборщить тоже нельзя, эффект будет противоположным.

О admin

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

x

Check Also

Замена пружин подвески

Пружина подвески является конструктивным элементом амортизатора и оказывает непосредственное влияние на комфорт и безопасность движения за счет поддержания дорожного просвета ...

Меняем трос капота: принцип, варианты, нюансы

Поломка автомобиля всегда неприятная ситуация для водителя, которая тянет трату денег и времени. Поломки можно поделить по внешним признакам, и ...

Ремонт радиатора своими руками: менять или паять, Автоновости и полезные советы для автолюбителей

У каждой части автомобиля (равно как и у самого автомобиля), есть свой ресурс, и ничто не будет работать всегда. Это ...

Тюнинг приборной панели автомобиля

Говорят, что панель приборов автомобиля, это его внутреннее лицо. На протяжении всего пути водитель посматривает на панель, а в ночное ...

Удаление и замена сажевого фильтра DPF, чип-тюнинг дизельного двигателя

На установку глушителей на фаркопы AvtoS Мы осуществляем удаление сажевого фильтра — програмно и физически. Удаление сажевого фильтра сопровождается необходимыми ...

Вибрация рулевого колеса и педали тормоза при торможении, все про автомобили

Вибрация рулевого колеса и педали тормоза при торможении Одна из самых больших неприятностей в тормозной системе автомобиля является биение и ...

Атермальные стекла, Технология отражения ультрафиолета, Solar Control

Атермальные автостекла. Зеленые, голубые, фиолетовые стекла Атермальными стекла становятся после проведения специфической обработки. Стекла такого типа обладают повышенным уровнем защиты ...

Восстановление прозрачности фар без полировки, посредством нанесения лака

Восстановление прозрачности фар без полировки, посредством нанесения лака Уж сколько мы не говорили о восстановлении и сохранении пластиковых фар, чтобы ...

Внешний тюнинг Форд Куга 2

Кроссовер Форд Куга 2 появился на отечественном рынке с начала 2013 года и за это время получил достаточную известность и ...

Дневные ходовые огни ПДД, ГОСТ в 2018 году

Как известно, после принятого закона ПДД в 2010 году, все транспортные средства должны ездить с дневными ходовыми огнями в дневное ...

Самостоятельная замена масла в двигателе, своими руками

Самостоятельная замена масла в двигателе — нюансы. Как правильно менять масло Самостоятельная замена масла — сама процедура очень проста, но ...

Замена топливного фильтра на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Было у вас когда ни будь такое с машиной, вы едите по трассе и вдруг происходят рывки при её движении? ...

Диагностика неисправностей передней подвески Лифан Солано

Автомобиль Лифан Солано, по мнению большинства автолюбителей, на дороге ведет себя достаточно хорошо, но иногда с управлением данной машины возникают ...

Основные причины большого расхода масла в двигателе

Основные причины большого расхода масла в двигателе. Почему он жрет больше нормы? Перечень сложных и легких неисправностей Моторное масло это ...

Перетяжка потолка авто: как и чем обтянуть его в машине своими руками?

Как и чем перетянуть потолок в машине, не обращаясь к профессионалам? Обивка салона автомобиля износится в процессе эксплуатации весьма интенсивно. ...

Изготовление и установка аэродинамического обвеса

Существует несколько типов автолюбителей. Для одних автомобиль является действительно только средством передвижения, другие покупают машину с целью пощекотать себе нервы, ...